Virginia.- La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) dijo este jueves que aumentará su supervisión de Boeing mientras el fabricante de aviones se prepara para reanudar la producción de sus aviones 737 MAX luego de una huelga de 53 días que terminó a principios de esta semana.
El administrador de la FAA, Mike Whitaker, habló con el director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, esta semana y destacó la importancia de que Boeing use su sistema para gestionar los riesgos de seguridad mientras reanuda la producción, dijo la agencia.
La FAA señaló que mantuvo su presencia mejorada en el sitio en las fábricas de Boeing durante la huelga “y fortalecerá y enfocará aún más nuestra supervisión a medida que la compañía comience su plan de regreso al trabajo”. Boeing aún no ha dicho cuándo planea reanudar la producción, pero los trabajadores no tienen que regresar hasta el 12 de noviembre.
Alrededor de 33,000 maquinistas que trabajan en el exitoso 737 MAX, así como en los aviones de fuselaje ancho 767 y 777, acordaron poner fin a una huelga que comenzó el 13 de septiembre.
Boeing no hizo comentarios inmediatos sobre el asunto.
Whitaker limitó la producción a 38 aviones 737 MAX por mes en enero después de que un panel de la puerta al que le faltaban cuatro pernos clave se desprendiera de un 737 MAX 9 de Alaska Airlines en pleno vuelo ese mes, exponiendo graves problemas de seguridad en Boeing.
La FAA dijo el mes pasado que estaba abriendo una nueva revisión de seguridad en Boeing. En octubre, la Oficina del Inspector General del Departamento de Transporte criticó la supervisión de Boeing por parte de la FAA.
Una auditoría del fabricante de aviones por parte de la FAA completada en febrero encontró 97 incidentes de incumplimiento, que abarcaban “problemas en el control del proceso de fabricación de Boeing, el manejo y almacenamiento de piezas y el control de productos”.
Whitaker dijo en septiembre que las mejoras en la cultura de seguridad en Boeing pueden tardar entre tres y cinco años en lograrse y prometió renovar el propio programa de gestión de seguridad de la FAA. Dijo en junio que la agencia había sido “demasiado pasiva” en su supervisión del fabricante.
