Ciudad de México.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) aseguró que con la renovación del nuevo puerto de Veracruz, el cual requerirá una inversión total de 70,000 millones de pesos, se quintuplicará para 2025 la capacidad de carga del mismo, al pasar de 24 millones a 95 millones de toneladas.
Durante la presentación de los avances del proyecto integral y las inversiones del nuevo puerto, el director general de Fomento y Administración Portuaria, Fernando Gamboa, y el gerente de Ingeniería de la Administración Portuaria Integral de Veracruz, Francisco Liaño, señalaron que se calcula que la primera etapa estaría lista para principios de 2018.
El 80% de los recursos para la ampliación del puerto proviene de la iniciativa privada, tanto nacional como internacional, 10% de recursos fiscales y el restante 10% es de recursos públicos, destacaron.
Se estima que con este nuevo puerto en Veracruz se generen unos 140,000 nuevos empleos, de los cuales 40,000 serán directos y 100,000 indirectos.
En la primera fase de la construcción del puerto se invertirán unos 24,000 millones de pesos, de los cuales la administración portuaria invertirá 7,000 millones de pesos y el resto provendrá del sector privado, resaltaron.
Destacaron que el avance de la primera etapa, el cual es el rompeolas y algunas terminales, está en alrededor de 60% y prácticamente a mediados de 2018 la administración portuaria debería estar concluyendo la construcción de las vialidades que hagan falta.
A partir de ese año estarían operando las empresas de hidrocarburos y la terminal de contenedores y el resto será después de 2018.
«Tenemos la obligación y el compromiso de entregar las 12 hectáreas para la terminal de hidrocarburos para finales de octubre de este año y la misma empresa hizo el compromiso que para noviembre reciba su primer embarque», indicaron.
Respecto al tema de las terminales de contenedores, dijeron que tienen el compromiso de recibir el primer barco en junio de 2018.
La primera etapa tendrá una capacidad instalada de 30 millones de toneladas más respecto a los 24 millones actuales y contendrá terminales de fluidos, semi-especializada de carga suelta y contenerizada, especializada de contenedores, de granel agrícola, de granel mineral y seis patios, además de los canales de acceso.
La segunda etapa incluye una terminal de carga comercial y una de contenedores, un patio más y rompeolas oriente y poniente.
Subrayaron que actualmente hay barcos que no pueden entrar al puerto de Veracruz y se van a otros, pero «no a puertos mexicanos», de ahí que contar con las nuevas instalaciones con capacidad para recibir un alto tonelaje permitirá la llega en automático.
Este tipo de obras, la cual es la principal obra portuaria en el país en los últimos 50 años, detonará la economía estatal y nacional, puntualizaron.
