Ciudad de México.- La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) Ciudad de México llamó a los gobiernos federal y del Estado de México a participar en la financiación para ampliar la red del Sistema de Transporte Colectivo Metro en los próximos años.
Destacó que el Plan Maestro de dicho proyecto contempla llevar el servicio a Chalco, Tlalnepantla, el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México y recibirá a miles de usuarios en el Suburbano de Toluca.
Expresó que ampliar la red del Metro en los próximos años es una necesidad impostergable, por la complejidad de la capital, y desde luego de la Megalópolis.
Las ampliaciones contempladas en el Plan Maestro del Metro para los siguientes años son unir la línea 12 con la 1, con la ampliación de Mixcoac a Observatorio y la 9 de Tacubaya a Observatorio, para darle movilidad a la gente que llegará de Toluca y viceversa.
En la línea B, de Buenavista a Colegio Militar, para desahogar la línea 2; asimismo, de Garibaldi a La Raza y de Constitución de 1917 a Santa Martha en la Línea 8, para desahogar la línea 1; además, tienen planeado hacer llegar la línea 5 hasta Tlalnepantla, a partir de la estación Politécnico.
La línea 4 tiene proyecto para 10 estaciones de Santa Anita a Periférico Sur, a la vez que arribar a Tepexpan por el norte, desde Martín Carrera.
La línea A tiene plan para alargarse de La Paz a Chalco y, finalmente, la línea 6 de Martín Carrera a Villa de Aragón, cerca del NAICM, al que llegará también el servicio exprés.
Al respecto, el presidente de la Coparmex Ciudad de México, Jesús Padilla Zenteno, destacó que “los retos son muchos y los recursos siempre son limitados. Es por ello que debemos hacer un gran esfuerzo por sumarnos a esta tarea tan importante de robustecer la imagen del Metro”.
“Hoy tenemos un Metro en condiciones de envejecimiento, con trenes que han rebasado su vida útil y, sin embargo, a pesar de estas condiciones tan complejas el Metro funciona todos los días para los mexicanos”, destacó.
Asimismo, resaltó el mayúsculo esfuerzo realizado en el Sistema de Transporte Colectivo durante la reunión informativa mensual del Centro Empresarial, donde el orador principal fue el actual director del Metro, Jorge Javier Jiménez Alcaraz, con la ponencia “El Metro, sinergia de ingenierías a favor de la movilidad urbana”.
El funcionario y sus colaboradores dieron a conocer que la carencia de recursos ha mermado la capacidad operativa del transporte a un mínimo sostenible, pero con responsabilidad, ya que existe una disponibilidad presupuestaria de dos mil 500 millones de pesos para los próximos seis años.
El directivo recordó que en los último diez años, desde la última encuesta origen destino, se construyeron el Tren Suburbano, la Línea 12 del Metro, más de 100 kilómetros de Metrobús y Mexibús.
Además de decenas de kilómetros de autopistas urbanas y la implementación de Ecobici, y a pesar de ello, la encuesta 2017 documentó un incremento de tres minutos en los tiempos de traslado.
“Pudiera ser que tres minutos no signifiquen mucho, pero tres minutos en los más de 33 millones de viajes representan demasiado en la competitividad de la ciudad y desde luego afectan la calidad de vida de quienes usamos el sistema de transporte”, observó Padilla Zenteno.
Ello, toda vez que al final, esos tres minutos representan una pérdida diaria de 206 mil 250 días laborales o 565 años.
Los funcionarios del Metro dijeron que en la actualidad si quieren captar más usuarios, necesitan más carros para tener mayor frecuencia; hay alrededor de 490, pero la red tiene capacidad para 700 trenes.
Jesús Padilla Zenteno señaló que “desde la sociedad civil y en específico desde la Coparmex, debemos mantener la exigencia a nuestros Gobiernos para que perfeccionen la operación, seguridad, frecuencia, mantenimiento preventivo, material rodante y calidad de las instalaciones fijas del Metro, para dar la mayor calidad a los usuarios”.
