Bruselas.- La caída de ventas de Tesla este año en varios mercados europeos continuó durante el mes de agosto, en medio de la feroz competencia de los rivales de vehículos eléctricos y de una reacción negativa contra el CEO Elon Musk, aunque Noruega y España se apartaron de la tendencia.
Los datos de Francia publicados el lunes mostraron que las matriculaciones de autos de Tesla cayeron un 47.3% en agosto respecto al mismo mes de 2024, mientras que el mercado automovilístico en general creció casi un 2.2%.
Las matriculaciones de Tesla se redujeron más del 84% en Suecia —donde las ventas de vehículos eléctricos se mantuvieron estables y el mercado en general subió un 6%— y un 42% en Dinamarca. En los Países Bajos, descendieron un 50% en agosto. En contraste, las ventas aumentaron en Noruega y España, aunque a un ritmo muy inferior al del principal fabricante chino de automóviles eléctricos, BYD.
En Noruega, donde Tesla mantiene una fuerte presencia y prácticamente todas las ventas de coches nuevos son eléctricos, las matriculaciones de la compañía crecieron un 21.3%. Sin embargo, su rival BYD registró un incremento del 218%.
En España, que ofrece subvenciones para la compra de vehículos eléctricos de hasta 7 mil euros (8.195 dólares), las ventas de Tesla subieron un 161%, hasta mil 435 vehículos, frente a los 549 de agosto del año pasado. Aun así, BYD creció más de un 400%, con mil 827 unidades vendidas.
En lo que va del año, las ventas de BYD en España han aumentado un 675%, hasta 14 mil 181 coches, mientras que las de Tesla han crecido un 11.6%, hasta 9 mil 303 unidades.
Andy Leyland, cofundador del especialista en cadenas de suministro SC Insights, advirtió que las cifras de matriculación de Tesla en España podrían estar infladas por un gran envío de vehículos recibido en agosto, por lo que las estadísticas trimestrales darán una visión más clara de su desempeño.
Tesla enfrenta varios obstáculos en Europa. La empresa cuenta con una gama de modelos limitada y envejecida, sin haber lanzado un vehículo para el mercado masivo desde el Model Y en 2020, mientras que rivales chinos y fabricantes tradicionales inundan el mercado con nuevas opciones.
“Una de las razones por las que seguimos viendo volúmenes decepcionantes de Tesla se puede atribuir, en parte, a un entorno de mercado más competitivo”, señaló Matthias Schmidt, analista de Schmidt Automotive.
Schmidt añadió que la insistencia de Musk, durante la llamada con inversores del segundo trimestre en julio, de que “no hay problemas con los volúmenes de Tesla en Europa”, pese a que su cuota de mercado en Europa occidental cayó al 1.7% en el primer semestre desde el 2.5% en 2024, lo hizo “parecer delirante”.
A principios de este año, representantes de Tesla en Europa argumentaron que la caída de ventas se debía principalmente al traslado de la producción al renovado Model Y, que fue el coche más vendido de Europa en 2023. Las entregas del nuevo modelo comenzaron en gran parte del continente en junio, pero las ventas en agosto descendieron un 46.5% en Dinamarca y un 87% en Suecia.
Los problemas competitivos de Tesla también se han visto amplificados por la política de Musk —quien apoyó financieramente la victoria de Donald Trump en las elecciones presidenciales de Estados Unidos en 2024 y ha respaldado a partidos europeos de extrema derecha—, lo que ha provocado una fuerte reacción negativa entre los consumidores.
Ginny Buckley, directora ejecutiva de Electrifying.com, explicó que su portal de asesoramiento sobre vehículos eléctricos ha estado rastreando el sentimiento de los compradores hacia Tesla desde principios de año.
“Lo que está claro es que la influencia de Musk sobre la marca se ha vuelto cada vez más polarizadora”, afirmó Buckley.
Más de la mitad de los encuestados por Electrifying.com señalaron que Elon Musk los disuade de adquirir un Tesla, “lo que indica que el dominio de la marca ya no está asegurado”.
Leyland, de SC Insights, añadió que las ventas de Tesla también se están viendo afectadas por la depreciación de los modelos usados en el mercado de segunda mano.
Tesla redujo de forma drástica los precios de sus coches nuevos a partir de 2023, lo que deterioró gravemente el valor de los vehículos usados, ahora abundantes en el mercado.
Marketcheck, que recopila datos del sector de autos de ocasión en el Reino Unido, informó que las ventas de Teslas usados alcanzaron un récord en julio, con un incremento del 270%. El precio promedio de un Model Y de segunda mano cayó un 41% respecto a julio de 2023, alcanzando un nuevo mínimo histórico.
