Bruselas.- Las ventas de Tesla en los principales mercados europeos volvieron a caer en marzo, según datos publicados este martes, lo que se suma a las señales de que los conductores están evitando la marca de coches eléctricos de Elon Musk ante la creciente competencia de China y las protestas de algunos contra sus opiniones políticas.
Las ventas de nuevos Tesla en Francia y Suecia cayeron por tercer mes consecutivo, lo que contribuyó a sus cifras de ventas más bajas del primer trimestre en ambos países desde 2021.
“Nunca una marca de coches ha sufrido una caída tan drástica a nivel mundial”, declaró Quentin Willson, fundador del grupo británico de defensa de los vehículos eléctricos FairCharge y propietario de un Tesla.
Musk, aliado cercano del presidente estadounidense Donald Trump, generó controversia al cortejar a partidos de extrema derecha en Europa, lo que agravó la caída de las ventas de Tesla antes del esperado lanzamiento de su SUV mediano Model Y.
En respuesta a su activismo de derecha, los coches y concesionarios Tesla se convirtieron en blanco de vandalismo. En los últimos días, decenas de coches fueron quemados y las salas de exposición fueron pintadas con aerosol en varias ciudades europeas, como Roma, Berlín y Estocolmo.
“Estamos todos avergonzados”, declaró Luca Del Bo, presidente y cofundador del club de propietarios de Tesla en Italia, quien compró su primer Tesla hace 10 años y actualmente posee un Model 3 2022.
Aunque describió a Musk como un genio, añadió: “Por supuesto, todos estaríamos contentos si Musk volviera a ser simplemente CEO”.
Los analistas esperan que los datos de Italia y otros mercados europeos del martes y miércoles ofrezcan más pistas sobre las cifras de entregas globales del grupo en el primer trimestre, que se publicarán el miércoles, y sobre la confianza del consumidor hacia la marca.
Tesla registró el mes pasado 3,157 ventas de coches en Francia, 911 en Suecia y 2,211 en Noruega, lo que supone una caída del 36.83, 63.9 y 1% respectivamente respecto al año pasado, según datos oficiales.
En Dinamarca, las matriculaciones totalizaron 593, un 65.6% menos, y en los Países Bajos disminuyeron un 61%, hasta las 1,536.
Las ventas trimestrales disminuyeron un 41.1% en Francia, un 55.3% en Suecia, un 12.5% en Noruega, un 55.3% en Dinamarca y un 49.7% en los Países Bajos.
La cuota de mercado del grupo en Francia descendió al 1.63% en el trimestre que finalizó en marzo, desde el 2.55% del año anterior. Perdió terreno frente a las marcas agrupadas como “otros” por la asociación automovilística nacional PFA. Entre ellas se encuentran BYD y otros fabricantes chinos de vehículos eléctricos, que aumentaron su cuota hasta el 3.19%.
España y Portugal se mantuvieron al margen, con un aumento del 34.3% y el 2.1% en las matriculaciones de Tesla en marzo, respectivamente. Sin embargo, cayeron un 11.8% y un 25.7% en el trimestre a pesar de la aceleración de la electrificación en ambos mercados, lo que impulsó el aumento de la cuota de mercado de algunos competidores chinos. De igual forma, las matriculaciones de la marca en Italia aumentaron un 51.3% en marzo, pero bajaron un 6.8% en el trimestre.
Las acciones de Tesla, que se desplomaron este año, subieron un 6.8 % en la bolsa de Nueva York el martes.
