Dearborn.- El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, comunicó a los empleados en una reunión general este jueves que la compañía se está preparando para la posibilidad de que los fabricantes de autos chinos ingresen al mercado estadounidense en los próximos cinco a diez años, a pesar de que China impuso numerosas barreras comerciales a los automóviles procedentes de China, de acuerdo con tres personas que presenciaron la reunión.
Farley fue uno de los más críticos con la competitividad de gigantes automovilísticos chinos como BYD en la industria. Ford se prepara para lanzar una gama de vehículos eléctricos asequibles, diseñados desde cero para igualar el costo y la eficiencia de las empresas chinas.
El director ejecutivo de Ford, junto con otros altos directivos, afirmó durante la sesión de preguntas y respuestas de la reunión que es más probable que las empresas chinas ingresen al mercado en el último extremo de ese plazo.
Estos comentarios se producen mientras el Senado de Estados Unidos impulsa la ampliación de la prohibición de venta de automóviles chinos en el segundo mercado automovilístico más grande y lucrativo del mundo.
Los directivos del fabricante de automóviles de Dearborn, Michigan, ya habían advertido que China estaba a las puertas de Estados Unidos, pero no habían sido tan específicos con el plazo como los ejecutivos en la reunión del jueves.
El presidente ejecutivo de Ford, Bill Ford, habló sobre el tema a principios de este mes.
“Tenemos que competir de igual a igual con China”, dijo Ford en un evento de Axios. “No podemos esperar mantenerlos fuera para siempre, y tenemos que ser capaces de vencerlos en su propio terreno”.
Los fabricantes de automóviles chinos ganaron una importante cuota de mercado en México, y en virtud de un acuerdo comercial con Canadá, se les permite vender allí un número limitado de vehículos eléctricos. Los expertos de la industria automotriz ven a Canadá, muy similar a su vecino estadounidense, como un mercado de prueba para los fabricantes de automóviles chinos deseosos de vender a los consumidores estadounidenses.
De acuerdo con las encuestas, los consumidores estadounidenses mostraron un creciente interés en estos modelos, especialmente ante la escasez de opciones eléctricas asequibles.
Actualmente, Estados Unidos bloquea la importación de vehículos eléctricos chinos mediante aranceles de casi el 100%, además de las normas del Departamento de Comercio que prohíben el software chino a partir del año modelo 2027 y el hardware a partir del año modelo 2030.
Las normas sobre vehículos conectados se adoptaron en enero de 2025 bajo la presidencia de Joe Biden, basándose en preocupaciones de seguridad nacional relacionadas con la privacidad de los datos, y se mantuvieron vigentes durante la administración Trump. Los fabricantes de automóviles, incluido Ford, trabajaron para obtener autorizaciones bajo estas normas para seguir vendiendo algunos vehículos fabricados en China en Estados Unidos.
Si bien el fabricante de automóviles aún no compite con China en Estados Unidos, sin duda lo hace en el extranjero. En un intento por reactivar las ventas en el feroz mercado europeo, donde los fabricantes de automóviles chinos están acaparando cuota de mercado, Ford anunció recientemente una empresa conjunta con la china Geely.
Si bien la alianza fue criticada por algunos legisladores estadounidenses, Ford afirmó que la competencia china en la región estaba impulsando a todos los fabricantes de automóviles a ser más eficientes e innovadores, lo cual era el objetivo del acuerdo con Geely.
