Virginia.- La pérdida trimestral de Boeing se redujo a más de la mitad y fue mucho menor de lo que esperaban los analistas, ya que el fabricante de aviones estadounidense aumentó sus entregas, recuperándose de una crisis regulatoria y una importante huelga que detuvo gran parte de la producción el año pasado.
Las acciones de Boeing cayeron un 2% en las primeras operaciones de los mercados de este martes. Los resultados destacaron los esfuerzos de la empresa por aumentar cautelosamente la producción mensual este año, tras años de problemas de calidad y retrasos en la fabricación de su avión insignia, el 737 MAX.
El incremento en las entregas representa un paso crucial en el intento de Boeing por superar años de interrupciones y crisis productivas que acumularon deuda, lo que incrementa la urgencia de acelerar la producción para restablecer la estabilidad financiera.
Las mejoras financieras se vieron opacadas por el anuncio de que la certificación de los nuevos modelos 777-9, 737 MAX 7 y 737 MAX 10 no se concretará hasta 2026, lo que representa un nuevo revés para dichos programas. La compañía había anticipado previamente que esperaba finalizar la certificación a finales de este año.
Boeing aún está desarrollando soluciones para abordar varios problemas persistentes que retrasan las certificaciones, señaló a CNBC su director ejecutivo, Kelly Ortberg.
Durante la entrevista, Ortberg elogió el uso agresivo de aranceles por parte del expresidente Donald Trump para negociar acuerdos comerciales.
“Me gusta cómo se está desarrollando esta situación arancelaria”, declaró a CNBC. “Es buena para nuestro negocio, buena para la industria aeroespacial y generará empleos en Estados Unidos”.
El fabricante registró una pérdida ajustada por acción de 1.24 dólares en el trimestre finalizado en junio, en comparación con una pérdida de 2.90 dólares del año anterior. Los analistas esperaban una pérdida de 1.48 dólares por acción.
El flujo de caja libre, una métrica clave para Wall Street, fue mejor de lo esperado, lo que refleja una mejora en la posición financiera de la compañía.
“A medida que continuamos ejecutando nuestro Plan de Seguridad y Calidad, hay más estabilidad en nuestras operaciones”, expresó Ortberg en una carta dirigida a los empleados de Boeing.
En mayo, la compañía produjo 38 aviones 737, y la producción se ha mantenido estable desde entonces, según informó la empresa.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) limitó la producción de los aviones 737 MAX, el modelo más vendido de Boeing, tras una explosión ocurrida en el panel de una aeronave casi nueva en enero de 2024.
“Planeamos solicitar la aprobación de la FAA para aumentar la producción a una tasa de 42 unidades mensuales cuando nuestros indicadores clave de desempeño (KPI) demuestren que estamos listos”, añadió Ortberg.
Durante el primer semestre del año, Boeing entregó 206 aviones 737 MAX, en comparación con los 135 del mismo periodo del año anterior. En total, la compañía entregó 285 aviones comerciales hasta junio, frente a los 175 registrados en el mismo periodo de 2024.
Las entregas son monitoreadas de cerca por Wall Street, ya que los fabricantes reciben la mayor parte del pago al entregar las aeronaves a los clientes.
Boeing también aumentó la producción del modelo 787 en su planta de Charleston, Carolina del Sur, de cinco a siete unidades mensuales. Durante la primera mitad del año, la compañía registró 668 pedidos, o 625 pedidos netos después de cancelaciones y conversiones.
Según datos recopilados por LSEG, Boeing registró un flujo de caja libre de 200 millones de dólares en el segundo trimestre, frente a las expectativas de los analistas de 1.720 millones de dólares. En contraste, la empresa había quemado 2.300 millones de dólares en efectivo libre durante el trimestre anterior y 4.330 millones durante el segundo trimestre de 2024.
Su división de defensa, espacio y seguridad reportó una ganancia operativa de 110 millones de dólares, frente a una pérdida de 913 millones registrada un año atrás.
Los ingresos del trimestre aumentaron un 35%, alcanzando los 22.750 millones de dólares, superando las estimaciones de los analistas, que proyectaban 21.840 millones de dólares.
