Nueva York.- El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, declaró el jueves que la administración del presidente Donald Trump no planea realizar cambios en la normativa sobre hardware y software de vehículos procedentes de China, que prohíbe de facto la entrada de automóviles chinos al mercado estadounidense.
Estas normas fueron adoptadas en enero de 2025 bajo la presidencia de Joe Biden, debido a preocupaciones de seguridad nacional relacionadas con la capacidad de los vehículos para recopilar datos confidenciales de sus propietarios estadounidenses.
Las normas impusieron una prohibición generalizada del uso de software y hardware chinos clave en vehículos que circulan por las carreteras estadounidenses. Las prohibiciones de software entraron en vigor en marzo, y las de hardware en 2029.
«No prevemos ningún cambio al respecto, por lo que parece que a ciertos países les resultará difícil establecer nueva producción aquí, dadas estas normas», declaró Greer.
Añadió que funcionarios estadounidenses planean una videoconferencia con funcionarios chinos para discutir los resultados previstos para la reunión del presidente Donald Trump con el presidente chino Xi Jinping en mayo, pero el sector automovilístico no figura en la agenda.
“Nos hemos puesto de acuerdo en torno a un puñado de áreas en las que queremos obtener resultados, nada directamente relacionado con la industria automotriz, al menos por ahora”, dijo Greer.
Legisladores de ambos partidos en el Congreso se oponen a que los fabricantes de automóviles chinos abran plantas en Estados Unidos. En enero, Trump dijo estar abierto a que los fabricantes de automóviles chinos construyeran vehículos en el país.
“Si quieren venir, construir una planta, contratarlos a ustedes, a sus amigos y a sus vecinos, ¡genial!, me encanta”, dijo Trump al Club Económico de Detroit.
La semana pasada, las senadoras demócratas Tammy Baldwin, Elissa Slotkin y Chuck Schumer instaron a Trump a prohibir que los fabricantes de automóviles chinos produzcan vehículos en Estados Unidos y a impedir la entrada al país de automóviles chinos ensamblados en México o Canadá.
Greer afirmó que no estaba claro si los vehículos chinos operados por consumidores canadienses podrían cruzar la frontera.
“No sé cómo se resolverá eso”, dijo Greer.
La prohibición cuenta con el firme respaldo de los principales fabricantes de automóviles, entre ellos General Motors, Toyota, Volkswagen y Hyundai y otros grupos automovilísticos.
El mes pasado, las asociaciones del sector automotriz que representan a casi todas las principales compañías automovilísticas instaron al gobierno estadounidense a impedir la entrada de fabricantes de automóviles chinos al país.
La semana pasada, el senador republicano Bernie Moreno declaró que propondrá una ley para sellar las fronteras de Estados Unidos, de modo que “nunca se dé la oportunidad de que un automóvil chino entre en nuestro mercado, ya sea en hardware, software o alianzas”.
