Tokio.- La japonesa Toyota prevé que los efectos de la guerra de Irán le cuesten alrededor de 4,300 millones de dólares este año fiscal, en una de las advertencias más significativas hasta la fecha por parte de una empresa global sobre el impacto general del conflicto.
El mayor fabricante de automóviles del mundo informó este viernes de una caída de casi el 50% en sus ganancias trimestrales y anunció que se espera que el beneficio anual disminuya en una quinta parte en el año recién iniciado, ya que el aumento de los costes derivados de la guerra supera la creciente demanda de vehículos híbridos.
La mayor parte del impacto de 670,000 millones de yenes (4,300 millones de dólares) provendrá del aumento de los costes de los materiales, y el resto de los retrasos en las entregas y la disminución del volumen de ventas, declaró Takanori Azuma, responsable de contabilidad de Toyota, en una rueda de prensa.
El impacto de la guerra de Irán se está sintiendo en todos los ámbitos, desde los costes del combustible y los gastos de transporte hasta el coste de la pintura y otros materiales utilizados en las plantas de ensamblaje de vehículos, afirmó Azuma.
Se espera que las ventas de vehículos híbridos superen los 5 millones de unidades por primera vez este año, señala Toyota, cuyos resultados generales ponen de manifiesto el impacto desproporcionado de la guerra de Irán, ya que el aumento de los precios de la energía impulsa a los consumidores hacia vehículos de bajo consumo, pero no lo suficiente como para compensar las presiones de costes subyacentes.
Las estimaciones de Toyota superaron las de muchas grandes empresas hasta la fecha, incluidas las aerolíneas. A diferencia de muchas otras compañías, el fabricante japonés tiene una carga adicional, ya que se comprometió a asumir los aumentos de costes que afrontan sus proveedores del grupo.
El beneficio operativo ascendió a 569.,00 millones de yenes en el trimestre finalizado el 31 de marzo, frente a los 1.1 billones del año anterior. Fue el menor beneficio trimestral en más de tres años.
Para el ejercicio fiscal actual, Toyota prevé un beneficio operativo de 3 billones de yenes, muy por debajo de la mediana de 4.59 billones de yenes de una encuesta de LSEG a 23 analistas. Las acciones de Toyota cerraron con una caída de alrededor del 2.2%, su cierre más bajo desde mediados de octubre.
Los resultados fueron los primeros de Toyota bajo la dirección del nuevo director ejecutivo, Kenta Kon, exjefe de finanzas y exsecretario del presidente Akio Toyoda, conocido por su estricto control de costos.
Kon afirmó que Toyota continuaría identificando el desperdicio “uno por uno” y enfatizó su capacidad para generar alrededor de 24,000 millones de dólares en ganancias, a pesar de las considerables dificultades.
Kon se enfrenta al reto de guiar a Toyota a través del impacto de los aranceles del presidente estadounidense Donald Trump, que le costaron 1.4 billones de yenes el año recién finalizado.
El reciente aumento en los precios de la energía agrava aún más la situación de una industria que ya lidia con los aranceles de Trump y el auge de los fabricantes de automóviles chinos.
El director ejecutivo de Volkswagen, Oliver Blume, declaró esta semana que los aranceles representan una carga de 5,000 millones de euros (5.9 mil millones de dólares) anuales para el beneficio operativo del fabricante de automóviles alemán.
Toyota anunció la semana pasada que sus ventas en Medio Oriente cayeron drásticamente en marzo tras la interrupción de los envíos a la región.
